Goedkoopsteauto.info

 

 

 

Nieuwe Goedkoopste auto Goedkoopste auto De Goedkoopste Auto De Goedkope auto's

 

Bmw 330i 2006 Auto Review 

Ik heb te onthullen op voorhand dat ik de eigenaar van een oudere BMW 3-serie, dus ik ben er heel bewust van haar capaciteiten en nadelen. En zo veel verschillende typen auto's die ik rijden, ik ben altijd blij om terug te keren naar mijn baby. Maar toen ik achter het stuur van de nieuwe 330i (Edmunds prijsstelling van $ 39.184) Ik kan zeggen dat deze machine was een forse stap in de prestaties binnen een kwart mijl.

Tijdens mijn eerste rit in de plaats van de bestuurder, kon ik niet krijgen over de ergonomie van het stuur. Elke auto heeft een, en ik heb een paar ongewone behandeld zijn, maar mijn grip heeft nooit meer thuis dan met deze 330i. (Helaas, het was geen verwarmde stuurinrichting, terwijl als de 7-serie, en het was heel koud buiten.) Dan BMW stuurlieden dit stuurwiel met zeer nauwkeurige stuurinrichting voor een sedan-niveau auto.

De Duitse auto's om de low-end koppel dat de Amerikaanse beleidsmakers' ontwerp, de plaats die ze bieden een langzamere start, maar gladder, lineaire acceleratie. En het zijdezachte 6-cilinder motor is vooral merkbaar met een handgeschakelde transmissie in deze auto. BMW eindelijk toegevoegd een 6e versnelling voor de stick shift, en ik zeg er sprake is van overmacht. Mijn oude heeft 50.000 mijl en de gearing nog maakt me kijken toen ik voor de 6e aanloop via de versnellingen - maar helaas zijn er slechts 5 te worden gehouden. Sinds de 330i levert 255 pk, veel meer dan ik gewend ben aan het dagelijks rijden, ik kan het zo zijn dat mijn radar detector.

Ja, de auto basics zijn spectaculaire - motor rijden, stuurinrichting (zelfs het stuurwiel), maar de elektronica-controles zijn een komisch teleurstelling. Iedereen die heeft aangestuurd deze auto heeft een verhaal over het aanzetten van de beurt signalen van de ene kant naar de andere en weer terug, in een vergeefse poging om ze uit te schakelen. Ik weet dat mensen in de ruimte gaf me een breder ligplaats, denken was ik verward en verloren bestuurder. Het keerpunt signaal hendel geen 'klik' op zijn plaats als de rest van de wereld is gekomen om gezamenlijk verwachten beurt signalen te functioneren. Met de 330i, u op het signaal, zoals voor het passeren, en het automatisch knippert drie keer en vervolgens wordt uitgeschakeld. Maar je kan de hendel een beetje langer, en je krijgt je normale actie van de beurt signaal. Maar op een zachte weer, waar het signaal wordt niet uitgeschakeld, moet u deze film de andere kant uit te schakelen. Maar in de haast van het moment, als het meer is dan een film, dan ben je gewoon aangegeven uit uw signalen dat u te draaien in de tegenovergestelde richting. En dit gaat terug en iedere keer in een tijdje totdat je gewend is.

Andere elektronische eigenaardigheden zijn de Navigation / Radio controles. Er zijn veel modellen van auto's waar u kunt intuïtief warboel uw weg naar wat u wilt doen. Ik kon niet tot dat soort van geluk, terwijl ik rijden. Mijn passagier moest herhaaldelijk door de eigenaren 'handleiding die boden niet veel begeleiding om de kaart of radio station de manier waarop we wilden. En we hebben niet eens de toegevoegde i-drive optie die zo veel klanten klagen over. Ik ben op een verlies om de mis-timing van de automatische ruitenwissers. Ik hou van die Jaguar heeft deze functie down pat, maar de 330i ruitenwissers waren altijd te snel of te langzaam, dus gehouden met het handmatig aanpassen van de automatische ruitenwissers. Een elektronische verbetering ten opzichte van de eerdere 3-serie model is de tractie controle systeem. Het oude model zou een vermindering van het vermogen naar de wielen in een voor de hand liggende wijze, terwijl dit model is een naadloze ervaring van het rijden kunstmatig superieure vaardigheid.

Dus terwijl de rij-ervaring is een kwantum niveau verbetering ten opzichte van de laatste generatie verandering bij BMW, de elektronica-pakket geeft mij enige aarzeling in het kopen van een van deze machines. Bumper aan bumper in het verkeer, de elektronische spullen van de 330i wordt vervelend, en alleen op ronde wegen zonder verkeer of de rechtshandhaving kan u de sensatie van wat deze auto kan bieden.